一、屋面承載力檢測目的、范圍和內容
　　某車間B～D/11～16軸區域(圖4.1)目前作為車間使用，建筑面積約180.0m2，委托方在使用過程中需要在屋面布置廢氣設備。為了解該區域屋面承載力情況，某公司特委托我公司對該車間進行屋面承載力專項檢測。
　　具體工作內容如下：
　　(1)受檢車間設備布置情況調查;
　　(2)受檢車間樓板厚度測量;
　　(3)受檢車間樓板混凝土強度檢測;
　　(4)受檢車間樓板鋼筋配置檢測;
　　(5)根據現場檢測結果，驗算樓板承載力;
　　(6)結合現場檢測及驗算結果，出具檢測報告，并提出處理建議。
　　二、建筑、結構概況
　　某車間位于上海市閔行區，建于1987年，設計單位為上海醫藥設計院，施工單位及監理單位均不詳。該車間結構類型為鋼筋混凝土框架結構，建筑、結構圖紙基本齊全。本次受檢結構地上2層，無地下室，平面形式呈矩形，總軸網尺寸為66.0m×15.0m，首層層高為5.56m，第2層層高為5.44m，建筑高度為11.00m，建筑面積約990.0m2。
　　該車間結構類型為鋼筋混凝土框架結構，東西向柱距為6.0m，南北向柱距6.0m、3.0m，柱的截面尺寸主要為450mm×450mm，框架梁截面尺寸主要為240mm×700mm、240mm×800mm，樓(屋)面板為300型預制槽型板(見附件1照片6)，板長為5.7m，板厚為30mm，肋高為300mm。基礎形式為橫向(南北向)柱下條形基礎，柱與基礎采用杯口連接，基底標高-1.700m。基礎、梁、柱設計混凝土強度等級均為C20，預制槽形板為400級，梁、柱縱向受力鋼筋均采用HPB335級鋼筋，箍筋采用HPB235級鋼筋。建筑外隔墻地上部分采用250mm厚混凝土空心砌塊M5混合砂漿砌筑，內隔墻部分采用200mm厚混凝土加氣砌塊(樓梯間采用250mm混凝土加氣砌塊)M5混合砂漿砌筑，部分采用輕質隔墻板。

　　三、檢測及驗算結果
　　3.1受檢車間設備布置情況調查
　　根據委托方提供的資料及現場調查情況，車間屋面擬放置四組活性炭吸附箱，每組重約2000kg，四組XTPO，每組重約800kg，一組風機，重約3400kg，四組電磁閥等。
　　3.2受檢設備間樓板厚度檢測
　　現場采用SW-360LB型樓板測厚儀，對受檢設備間屋面板厚度進行檢測，實測屋面總厚度為110mm(見附件1照片9)，考慮扣除實測建筑面層80mm，現場屋面板結構實際厚度為30mm(見表6.1)，原設計屋面板結構厚度為30mm，與原設基本一致。
　　序號位置實測樓板總板厚
3.3受檢設備間樓板混凝土強度檢測
　　為明確受檢設備間屋面板構件混凝土強度，現場按照《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》(JGJ/T23-2011)，采用ZC3-A混凝土回彈儀，對受檢車間屋面板混凝土強度檢測(見附件1照片7)。檢測結果表明，受檢車間屋面板構件混凝土強度推定值為41.3 MPa～47.6MPa，滿足原設計混凝土標號為400級要求。
　　序號位置混凝土抗壓強度換算值(MPa)強度推定值
　　(MPa)
　　平均值標準差最小值
　　112～13/C軸一側49.91.4247.047.6
　　212～13/D軸一側42.10.5141.541.3
　3.4受檢車間屋面板鋼筋檢測
　　現場采用SW-180T鋼筋位置探測儀對設備間屋面預制槽形板鋼筋間距進行檢測(見附件1照片8)。抽測結果表明，實測鋼筋間距與原設計基本一致(見表6.3)。
　　測點編號鋼筋位置實測鋼筋(mm)設計鋼筋(mm)
　　沿短跨方向沿長跨方向沿短跨方向沿長跨方向
　　測點1板底@100@105@100@100
　3.5受檢車間屋面板安全性分析
　　根據原設計圖紙及《預應力混凝土槽型板圖集》(規結通74-6)中編號YCB257-22(板寬750mm)、YCB657-22(板寬1000mm)，受檢區域屋面槽型板板厚為30mm，肋高為300mm，允許荷載20kN/m2。根據檢測結構，受檢車間屋面結構板上建筑面層厚度為80mm，折算面荷載取1.8kN/m2，因現場難以判斷預制槽型板板面和板肋位置，因此屋面擬放置設備的支座不可直接落在預制板上，建議在屋面上設置輕鋼骨架作為散力架，且沿板跨方向輕鋼骨架尺寸應超出設備支座點1.0m(以確保設備重量能夠有效傳至板肋)，擬放置設備的重量通過散力架以近似均布荷載方式傳至屋面槽型板。屋面上擬放置設備重量約為5.8kN/m2，屋面建筑面層荷載1.8kN/m2，同時考慮到輕鋼骨架重量，屋面設備放置后總附件恒載約為8.0kN/m2，小于允許荷載20kN/m2。故該改造方案具有可行性。
　　四、結論與建議
　　4.1結論
　　通過對受檢車間的現場檢測和承載力驗算，得出如下結論：
　　(1)受檢車間屋面板實測厚度為30mm，與原設計圖紙基本一致;
　　(2)受檢車間屋面板混凝土強度推定值為41.3 MPa～47.6MPa，滿足原設計混凝土標號為400級要求;
　　(4)受檢車間屋面板實測鋼筋間距與原設計圖紙基本一致;
　　(5)受檢車間屋面板安全分析表明，通過在屋面設置輕鋼骨架作為散力架，屋面預制槽形板承載力滿足擬放置設備荷載要求。
　　4.2建議
　　(1)嚴格控制受檢設備間屋面板的使用荷載限值;
　　(2)后續使用過程中對受檢設備間屋面板進行檢查、維護、維修，發現問題應及時進行處理。
　　五、檢測依據
　　(1)《房屋質量檢測規程》(DG/TJ08-79-2008);
　　(2)《建筑結構檢測技術標準》(GB/T50344-2004);
　　(3)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》(JGJ/T23-2011);
　　(4)《混凝土中鋼筋檢測技術規程》(JGJ/T152-2008);
　　(5)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB 50204-2015)。
　    判定標準
　　(1)《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012);
　　(2)《混凝土結構設計規范》(GB 50010-2010)(2015版);
　　(3)《混凝土結構現場檢測技術標準》(GB/T 50784-2013);
　　(4)委托方提供的相關資料。